圣哥达铁路隧道延长57公里(35公里)_真人游戏平台
栏目:公司动态 发布时间:2021-05-09
经过17年的建设,瑞士为世界上最长最深的圣哥达铁路隧道举行了盛大的落成仪式,圣哥达铁路隧道延长了57公里(35公里),成为世界上最长的铁路隧道。隧道最初的想法是68年前的构思,但是计划多次重建,开始建设后,高峰期有2400名工人同时工作,在建设过程中
本文摘要:经过17年的建设,瑞士为世界上最长最深的圣哥达铁路隧道举行了盛大的落成仪式,圣哥达铁路隧道延长了57公里(35公里),成为世界上最长的铁路隧道。隧道最初的想法是68年前的构思,但是计划多次重建,开始建设后,高峰期有2400名工人同时工作,在建设过程中有9名员工失去了自己的生命。

经过17年的建设,瑞士为世界上最长最深的圣哥达铁路隧道举行了盛大的落成仪式,圣哥达铁路隧道延长了57公里(35公里),成为世界上最长的铁路隧道。另外,最深的位置离地面2300米,也是世界上最深的铁路隧道。

圣-哥达铁路隧道通过阿尔卑斯山脉连通北欧和南欧,全长57公里,打破了日本青信隧道53.9公里的记录。该费用为120亿欧元,经过17年建设,大幅度减轻欧洲道路堵塞,提高欧洲南北干线运输的能力和速度。假如考虑到圣哥达铁路隧道的两个通道横向访问隧道,实际上总长达152公里(94公里)。

隧道最初的想法是68年前的构思,但是计划多次重建,开始建设后,高峰期有2400名工人同时工作,在建设过程中有9名员工失去了自己的生命。在建设过程中,建设者遇到花岗岩和沉积岩等多种岩石类型。

工作量80%由隧道挖掘机进行,采用爆炸方法进行最后20%的工作量。总的来说,共挖出2820万吨(3110万吨)石材。隧道计划每天通行325趟列车,其中260趟将为160公里/小时(99里)的货运列车和65趟将为200公里/小时(124里)的旅客列车。

这些旅客列车速度最高可达250公里每小时(155公里),预计苏黎世和卢加诺之间的行程时间将被削减约45分钟。(责任编辑:薇薇)。


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